日本NGK铝合金手扳葫芦
铝合金卡线器

紧线器可用于轮船货物装载加固中


       某货运船只承担了大宗货物的航运工作,为确保设备顺利装船发运,本船货物大部分是裸装或简单框架包,为了降低运费成本,更为了确保运输时间和货物安全的前提,钢丝绳、吊装带、紧线器等紧固装置成为重要的货物加固装置。

  在装船过程中,货物加固方式如下:

  1、舱内货物加固选择直径16mm钢丝,5T/根尼龙带,规格24的花篮螺栓和卸扣,35T 的D-ring,根据货物重量,每件货使用4/6/8道钢丝或尼龙带进行绑扎,与焊接在舱底/舱壁的相连,钢丝通过花篮螺栓收紧,再用卡扣上紧;尼龙带加固的,通过棘轮紧线器收紧,确保每一件货物在航行中不出现任何晃动。

  2、甲板上的货物(窑筒体)选择20T/根的链条和10T/根的尼龙带、35T的 D-ring作为加固材料。每件货物使用16根链条从不同角度进行绑扎(顺船方向12道,横船方向4道,防止货物位移与横翻),并将链条通过紧线器收紧;;再用2根尼龙带进行横向加固,并通过棘轮收紧;链条/尼龙带与焊接在甲板上的D-ring相连。每件货3个底托的左右两侧通过焊接在甲板上的工字钢作为阻断,防止货物左右位移。货物前后方各通过焊接在甲板上的工字钢作为阻挡,防止货物移位。

  经过努力,在货物靠泊装载10天后,全部货物完美的装入舱内,无任何摞压。


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